Javier Hermida Freijomil, es hijo de una persona de Esmelle, y esta muy vinculado ha esta parroquia por su familia y por haber pasado muchos veranos en ella. 
Por propuesta de esta Asociación de Vecinos, fue galardonado en la Gala del deporte ferrolano con una mención especial por su carrera, en la que destaca un diploma olímpico en la clase STAR con José Luis Doreste como compañero y un subcampeonato del mundo en la clase SOLING.

JAVIER FREIJOMIL NAVEGA A BORDO DEL CAM CON SU ALTEZA REAL EL PRÍNCIPE FELIPE

Un ferrolano en la “corte” del príncipe
 (DIARIO DE FERROL; 20/12/2002)

La temporada del campeonato nacional de cruceros ha finalizado con un buen bagaje y numerosas ciudades españolas que se quieren sumar al carro de un deporte que cada día gana más adeptos por su espectacularidad.

Uno de los principales barcos del panorama español es el CAM, de Fernando León y Kiko Sánchez Luna, en el que habitualmente lleva la caña SAR el Príncipe Felipe y donde está representada la vela ferrolana, ya que uno de sus tripulantes, Francisco Javier Hermida Freijomil, conocido por toda la flota como Poti, nació en la ciudad departamental.

Este ferrolano que, a los cuatro años se marchó a vivir a Lanzarote y que desde hace nueve reside en Barcelona, sigue teniendo una gran vinculación con la ciudad que le vio nacer, ya que viene a veranear y mantiene a gran parte de su familia en la comarca.

Inicios

Poti tiene un importante palmarés dentro de la vela, en la que se inició cuando sólo tenía nueve años. Pero realmente sus éxitos en este deporte llegaron a partir del año 1993, cuando se proclamó campeón de España de Star con José Luis Doreste, a la vez que subcampeón europeo en ese mismo año. Estos primeros éxitos le llevaron a meterse de lleno en la preparación de las Olimpiadas de Atlanta para la que se ganaron un puesto para representar a España. Allí realizaron un buen papel, ya que finalizaron en el séptimo puesto y, por consiguiente, obtuvieron un diploma olímpico. Cabe destacar que durante estos años de equipo con Josele Doreste obtuvieron cuatro Copas de España.

Al llegar de los Juegos Olímpicos de Atlanta la Federación Internacional se plantea la posibilidad de excluir la clase Star de las olimpiadas, con lo que decide pasarse al Soling con Noluco Doreste y Juan Luis Wood, con éste sigue navegando a bordo del CAM, donde preparan el mundial que se celebra en Dinamarca y donde obtienen un meritorio segundo puesto.

A partir de ese momento Poti decide volver a competir en su clase, el Star, tras la llamada que recibe de José María Van der Ploeg con el que navega durante dos campañas y en las que quedan en la sexta posición del mundial. A finales del 99 rompe su relación con el patrón catalán y decide meterse de lleno en el mundo de los cruceros.

Su primera experiencia llega de la mano de David Vera que le llama para enrolarse en la tripulación del Terra Mítica, a la vez que para hacerse cargo del mantenimiento del barco.

A finales del 99 compite en el trofeo Sofía con el Breitling y después de recibir varias ofertas se decide por la propuesta de Fernando León para mantenerse en la tripulación de este barco, con el que logran el título de campeones de España.

Amigo

En las dos últimas campañas Poti sigue fiel a su amigo Fernando y pasó con él a formar parte del CAM con el que acaba de terminar la temporada y con el que espera continuar en el futuro.

­¿Se puede vivir en este país de la vela?

­ Se puede malvivir porque se valora bastante más a la gente de fuera. A los regatistas se les paga por día de competición y con ello es complicado mantenerse. Salvo que lleves el mantenimiento, de lo contrario es difícil dedicarse profesionalmente.

­ Has tenido experiencia olímpica. ¿Crees que el apoyo que recibes es suficiente para luchar con garantías por una medalla?

­ Nosotros no tuvimos problemas, ya que teníamos una buena beca para trabajar y el material no se suele romper mucho, por lo que creo que aunque siempre se quiere más, el trato es bastante bueno.

­ ¿No te da pena ver que España no está representada en la Copa América?

­ La verdad es que sí, porque en este país estoy convencido de que hay el suficiente potencial económico y magníficos regatistas como para tener opciones de ganar. Creo que se podría sacar un equipo porque hay un arquitecto español con un gran nivel como es Botín con garantías como para hacer un diseño para estar en la final de la Copa Louis Vuitton y meterse en la lucha.

­ ¿Cómo ves el actual Campeonato de España de Cruceros?

­ Cada vez mejor y más potente y con mayores dificultades para estar arriba, ya que la tecnología avanza con mucha rapidez y de un año a otro los barcos se van quedando desfasados. Creo que se van a construir embarcaciones nuevas que van a seguir dotándonos de una competición de mucho nivel. Ahora creo que nos falta salir más a navegar a otros lugares.

 Proyectos

­¿No crees que es un poco de locura el tamaño de los barcos que están proyectados para la nueva campaña?

­ Creo que es exagerado y habría que buscar un punto de equilibrio. Pero cada vez prima más el interés comercial y se está disparando más de lo que muchos queremos.

­ A bordo del CAM suele navegar SAR el Príncipe Felipe ¿Cómo es vuestra relación con él?

­ Es igual cuando está él a bordo que cuando no está. Le encanta reír y bromear y es uno más dentro del barco. Lo que pasa es que nos sentimos más seguros con él por la seguridad que lleva a su alrededor, aunque tengo que decir que no nos causa ninguna molestia y hacemos lo mismo cuando está él con nosotros que cuando no lo está.

­ ¿Qué harás la próxima temporada?

­ En principio intentaré seguir ligado al CAM. Tampoco descarto preparar algún proyecto olímpico siempre que el proyecto fuese interesante y siempre que fuese en la clase Star, pero no para las próximas olimpiadas sino para las siguientes.